El projecte compta amb un pressupost global de 46,6 MEUR –dels quals 38,4 MEUR corresponen a l´execució dels treballs i 8,2 MEUR a serveis generals i expropiacions, entre d´altres capítols. Es preveu l´execució de les obres en un termini de 15 mesos, el segon trimestre de l´any 2010.
La principal estructura prevista en el nou tram de la C-32 és un viaducte de 940 metres de longitud que creuarà el riu Tordera, a la zona de Jalpí i sobre de la línia del ferrocarril Blanes – Maçanet de la Selva. Aquest viaducte estarà format per dos ponts paral·lels, un per a cada sentit.
D´altra banda, s´executarà un segon viaducte de 160 metres en l´enllaç de Blanes. El projecte es completarà amb la instal·lació dels elements de drenatge longitudinal i transversal, tota la senyalització vertical i horitzontal, i les mesures d´integració ambiental com ara les sembres i les plantacions
Un nou tram d´autopista
Les obres que ara han començat suposen la construcció de 4,4 nous quilòmetres d´autopista, perllongant, així, l´Eix del Maresme i permetent el desplegament per etapes del Pla d´Infraestructures del transport de Catalunya, que preveu una carretera futura fins a Lloret de Mar i posteriorment fins a Tossa de Mar
El nou tram de l´autopista C-32 estarà format per dos carrils de 3,5 metres d´amplada per sentit de la circulació i s´iniciarà a l´actual enllaç de Palafolls, que es remodelarà. Més endavant, l´autopista enllaçarà amb la carretera GI-600, que uneix Blanes i Tordera. En aquest punt, es construirà un nou enllaç en forma de rotonda a diferent nivell sota el tronc de l´autopista. Igualment, es preveu la prolongació de l´autopista uns 550 metres fins a enllaçar amb la futura autovia A-2, que construirà el Ministeri de Foment entre Tordera i Vidreres.
En l´execució de les obres no es preveuen afectacions al trànsit ni en l´autopista C-32 ni en la resta de carreteres de la zona, tret del període final dels treballs, quan s´efectuï la connexió del nou tram amb la C-32 i la GI-600.